一、什么是路面冷再生
当前, 在道路建设中，提高资源利用效率, 注重道路建设与环境保护并举以及使道路发展与自然环境相和谐, 是新时期道路建设的新理念, 于是如何应用新技术、新材料、新工艺, 增加道路建设的投资效益, 已成为道路建设者越来越关注的问题。路面冷再生技术为科学、经济地进行旧路改造或升级提供了一种新途径。路面冷再生一般是沥青路面冷再生工艺，即在公路上的应用是再生机在一台注水车的辅助下，连续完成对原有公路面层的破碎、添加、拌和、摊铺，然后用振动压路机初步碾压、找平后，最后用三轮压路机完成最终压实，旧路面的沥青没有被清除扔掉，又再生成新公路的底基层。因公路一般不受标高限制，在基层上再做面层，就能达到设计要求。
二、冷再生是什么
冷再生是一种适用于任何柔性路面结构性损伤的修复方法。这些损伤包括横向断裂、车轮压伤、坑洼、表面变形,或上述几种情况的结合...今天有大量的冷再生药剂连同不同类型的乳液可以使旧的沥青料恢复到其原有的性能。
三、高速公路上的冷再生是什么意思？
是一种新型的先进施工工艺。沥青路面就地冷再生并不是人们通常所理解的将已经破损的沥青路面重新恢复到完好的原始状态，而是将旧面层和部分基层就地改建成新的基层（或底基层）。严格的讲，此工艺应该称之为旧沥青路面材料的就地再利用。路面就地冷再生的工作原理，是在原有旧路铺层的基础上，按照新的设计要求，掺入适量的骨料，水泥、石灰、粉煤灰、和水等外加材料，利用就地冷再生设备，在自然常温下，就地连续完成对旧铺层（路面和部分基层）的铣刨、破碎、添加料、拌和、摊铺等工序，随后进行找平和碾压，最终修建出一种特殊级配的道路基层（或底基层）。
四、道路现场冷再生名词解释？
是指沥青路面的一种再生方式。
沥青混凝土路面一般设计年限为15年，通常实际的使用年限仅10年左右。即每隔10～15年，沥青混凝土路面就需要翻修一次。因此，如何处置每年数千万吨沥青混凝土路面废料将成为必须面对和解决的问题。同时，重新铺筑沥青混凝土路面所需的大量沥青和石料也将使我们面临巨大的资源压力。因此，旧沥青混合料的再生利用就成为构建节约型社会、环保社会、绿色社会重要课题。
一般的沥青路面的再生方式方式包括五种，分别是：热现场再生、热厂拌再生、冷现场再生、冷厂拌再生、全深再生；
其中的冷现场再生技术主要有两种方式。一种是利用专用再生机械在现场铣刨、破碎、加入新料（包括乳化沥青或其它再生剂、稳定剂，必要时还要加入集料）、拌和、摊铺和预压，再由压路机进一步压实。这种再生路面主要用于低等级公路路面和高等级公路路面基层(但将会提高路面高程)，不适用于高级路面的面层，一般用于二级以下的公路。另一种方式是在旧路面上洒布再生剂封层，再生剂能渗入路面5～6mm，恢复表层被氧化沥青的活性，并形成抵抗燃油泄漏的封层，可延长路面的使用寿命2～3年。这种再生方式其现场道路冷再生工艺及新设备
摘要：道路现场冷再生工艺，以节能降耗为核心，兼具高效、环保等优点，近年来愈来愈受到道路养护界的关注。为进一步了解现场道路冷再生的工艺及设备，本文结合国外典型的现场冷再生设备的多项技术创新，论述了新技术为冷再生工艺带来的影响。
五、冷拌沥青和沥青冷再生有什么区别
1、冷拌沥青：又称温拌沥青，通过一定的技术措施，使沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工，同时保持其不低于HMA的使用性能的沥青混合料技术。
2、沥青冷再生：对回收沥青路面材料和水泥稳定基层材料进行再生利用。
二、优缺点不同
1、冷拌沥青：主要通过外加材料降低沥青混合料的高温粘度来实现。同时，先进的温拌沥青技术完全可以使温拌沥青混合料达到热拌沥青混合料的性能，但由于其较低的拌和及压实温度，使其与热拌沥青混合料相比还有许多优点。
2、沥青冷再生：不仅能够充分发挥旧沥青混合料的“剩余价值”，促进旧路面材料的循环利用，保护生态环境，减少资源浪费，同时，也将半刚性路面结构转为半柔性结构，延长了道路沥青的使用寿命。
三、原理不同
1、冷拌沥青：技术关键是在不损伤HMA路用性能的前提下如何降低沥青在较低温度下的拌和粘度。
2、沥青冷再生：采用膨胀率和半衰期2个指标对沥青发泡特性进行评价。膨胀率是指沥青发泡膨胀时达到的最大体积与泡沫完全消失时的体积之比，反映泡沫沥青的粘度大小。
参考资料来源：百度百科-泡沫沥青冷再生
参考资料来源：百度百科-温拌沥青
六、冷再生路段是什么意思
“冷再生”中有两个关键词不是，“冷”和“再生”，冷是相对于热的，沥青路面是需要的沥青是需要把沥青加热后和石子混合搅拌后才能铺设路面的，冷就是通过水泥凝固，而不需要加热。再生就是，再利用的意思。冷再生方法，就是利用原来的旧路面上路基材料，把原来的路基材料中的可利用的成份，经破碎成小的碎石，碎块，经清洗后，再和新水泥搅拌，再用回到路面铺设中。这种方法自然是节约材料，降低路面维护费用的好办法了。在实验推广阶段，所以才有你看到的牌子。
